映象舆情

　　10月10日18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图。一张运行图的调整，看似是车次增减、线路优化的技术动作，实则是铁路部门服务构建新发展格局的战略落子。调图调的是运行线，优的是供应链，稳的是经济盘。

　　新图让城市群间的货物快起来，畅通国内大循环的微循环。此次调图安排开行最高时速160公里的特快城际班列8列、最高时速120公里的快速城际班列58列、最高时速80公里的普快城际班列85列，其中增开快速城际班列4列、普快城际班列11列，精准对接电商、快递、民生物资等时效性货物运输需求。当城市群之间的货物流转更加快捷，产业协作的时空距离进一步压缩，国内大循环的毛细血管便更加畅通。

　　新图让区域间的物流联起来，打通区域协调发展的大动脉。此次调图安排开行快速多式联运班列101列、普快多式联运班列136列，继续开行京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间的快捷物流示范班列，实行网上公开订舱；动态优化西部陆海新通道海铁联运班列开行方案，适时增加运行线和发到站点，服务沿线内外贸运输。西部内陆地区得以借道出海、通江达海，区域协调发展的底盘更加坚实。

　　新图让重点物资运输稳起来，保障国计民生需求。此次调图安排开行跨铁路局集团公司大宗货物直达列车423列，对电煤、粮食、春耕化肥等重点物资运输实行运力倾斜、优先保障。同时，加强与大型煤电、冶炼、港口企业对接，推动煤炭、冶炼物资等大宗货物公转铁，优化运输结构，助力绿色低碳发展。这些举措为经济社会平稳运行提供了坚实的物流支撑。

　　物流快一分，市场活力便增一分。铁路货运作为国民经济的大动脉，其运行效率直接关系着产业链供应链的稳定畅通。此次调图以市场为导向，精准匹配物流需求，着力降低全社会物流成本，展现的是铁路部门服务实体经济的责任担当。期待这张不断优化的运行图，为畅通国内国际双循环、推动高质量发展注入更强劲的运输动能。

　　（文：宋鑫）