映象舆情

　　百年铁轨，镌刻山河变迁；滚滚车轮，见证时代腾飞。一部中国铁路发展史，就是一部国家奋进、民族自强的奋斗史。从旧中国步履维艰的简陋线路，到如今世界规模最大的现代化铁路网，中国铁路实现了从追赶到并跑、再到领跑世界的历史性跨越。

　　近代中国铁路起步艰难。旧中国铁路数量少、分布偏，技术落后，不少线路沦为列强掠夺资源的工具。新中国成立之初，全国铁路营业里程仅有2.1万公里，满目疮痍的钢轨亟待修复。一代代铁路建设者艰苦奋斗，修复旧线、修筑新线，宝成铁路、成昆铁路等工程逢山开路、遇水架桥，在崇山峻岭之间铺就运输大动脉，为国民经济恢复筑牢交通根基。

　　改革开放以后，铁路建设迎来加速发展。铁路不断推进技术革新，蒸汽机车逐步退出历史舞台，内燃、电力机车相继登场，路网规模持续扩张。随着时代发展，我国开启高铁建设的伟大征程。坚持引进消化吸收再创新，攻克牵引、制动、网络控制等一系列核心技术，自主研发的复兴号动车组应运而生，实现完全自主知识产权，时速可达350公里，成为闪亮的国家名片。

　　进入新时代，中国铁路建设成就举世瞩目。全国铁路营业里程突破16.5万公里，高铁里程超5万公里，建成世界最发达的高速铁路网，覆盖绝大多数大中城市，极大缩短了地域时空距离。客运方面，高铁串联万家灯火，便捷的出行改变百姓生活；货运领域，大秦、浩吉等重载通道保障能源物资运输，中欧班列驰骋亚欧大陆，成为联通国内国际双循环的重要纽带。从雪域高原的拉林铁路，到大漠戈壁的和若铁路，铁路延伸到祖国的每一片土地。智能化调度、线上购票、便捷换乘等便民举措，让铁路既有速度，更有温度。铁路发展，离不开一代代铁路人的坚守奉献。无论是深山隧道的建设者，还是车站一线的职工，亦或是驰骋千里的机车乘务员，无数铁路人扎根岗位，默默守护钢轨平安。从蒸汽机车到复兴号，从人工调度到智能运维，技术迭代日新月异，但“交通强国、铁路先行”的初心始终不变。

　　潮起东方，大道致远。站在新的历史起点，中国铁路将继续勇毅前行，不断完善路网布局，持续突破关键核心技术，在服务区域协调发展、助力对外开放、保障民生出行的道路上阔步向前，以钢铁巨龙的磅礴力量，为中国式现代化建设书写更加精彩的铁路篇章。（王天龙）