映象舆情

凌晨的葡萄园里，果农摘下带着露水的巨峰葡萄，村口无人驾驶揽收车等候收货，新鲜果品不经多次装卸，无缝衔接高铁快运，跨越山海送往全国百余个城市。福安葡萄借助“无人车 + 高铁”的创新模式“鲜”出大山，打通农产品出村进城的物流链条，为乡村特色产业发展写下生动注脚。

好产品不等于好销路。福安巨峰葡萄皮薄肉厚、汁水饱满，拥有优良的品质禀赋，过去却受物流条件掣肘。以往受制于传统物流时效慢、损耗高、成本居高不下，优质葡萄大多只能在本省及周边区域销售。果农守着优质果品，却难以对接远方广阔市场，“好果卖不远、好货卖不上价”成为制约当地葡萄产业提质增效的现实难题。农产品走出大山，既要解决出山的“最后一公里”，更要破解田间集货的“最先一公里”。多次人工搬运装卸造成果实磕碰损坏，居高不下的掉果损耗，压缩着果农的实际收益。

找准痛点，方能精准破局。铁路部门下沉一线，读懂果农的现实困境，跳出单纯运输货物的传统思维，联合供应链企业打造“无人车田间揽收+高铁快运直达全国”全新物流方案。以无人车打通田间地头的“最先一公里”，果农线上即可下单，无人车进村上门揽收，采摘直接装车，货物中途不再落地。揽收网点进一步扩容，果农足不出村就能完成发货，既减少人力投入，也将葡萄掉果率从5%以上压降到1%以内，物流成本直接下降35%。科技装备补齐山区乡村集货短板，让田间采收环节更加高效低损。

如果说无人车打通了从果园到枢纽的“毛细血管”，高铁快运就是链接全国市场的“大动脉”。福州站、中铁快运多方协同联动，标准化包装、冷藏转运、高铁恒温专柜运输、末端配送形成闭环链条。高铁恒温专柜维持适宜温度，锁住葡萄离枝的鲜甜，延缓果品损耗。依托四通八达的高铁网络，实现北上广深等城市当日达，全国百余个城市次日达，时效较传统公路运输提升五成以上。福安葡萄的销售半径一举跳出东南一隅，辐射华北、东北、西北、西南等广大区域，好果子真正走向全国大市场。从7月项目启动到8月底，已有41.55吨福安葡萄销往全国22个省份上百座城市，科技与交通融合的红利实实在在落到果农身上。

物流是乡村产业的生命线。福安葡萄的实践启示我们，特色农产品发展，不只是把产品种好，更要构建适配生鲜产品的现代化供应链。无人车赋能前端揽收，高铁快运做强长途干线，把数字科技、铁路运力、地方产业深度结合，把生态资源优势转化成市场竞争优势。

乡村振兴离不开产业兴旺，产业兴旺离不开畅通物流。福安模式为特色生鲜农产品外销提供可借鉴的样本。期待更多地区能够因地制宜，用好科技手段与交通网络，破解农产品储运销难点堵点，让更多大山里的优质物产走出乡野，让广大农户共享产业链升级带来的增收红利。（任彦菲）