映象舆情

     一列满载3246吨焦炭的集装箱专列从织城站驶出，国铁郑州局首趟焦炭公铁水“一单制”专列正式开行。一份运单串联起铁路、港口、航运，货物“下火车即登船”，这种全新的多式联运模式，不只是一次运输方式的创新，更是实实在在为实体经济减负的务实之举。

      长期以来，煤炭、焦炭这类大宗货物运输，一直绕不开环节多、手续繁的老难题。一批货物要运到目的地，货主企业要分头对接铁路、公路、港口等多家承运单位，分段签合同、跑手续。各运输系统之间信息不互通，各自为战，中间隔着一道道无形的信息壁垒。企业既要安排人员对接多方业务，实时追踪货物去向，还要应对层层叠加的中间代理费用。大量人力物力耗在沟通协调上，居高不下的物流成本，最终成为压在实体企业身上的一块重担。

     “一单制”的出现，恰好击中了传统物流的痛点。一次委托、一单到底、一次结算，货主企业只需要签订一份委托协议，剩下的运输衔接工作全部交由平台统筹处理。依托95306数字化平台，货物从装车到交付全程在线可查，运输状态一目了然。省去层层转包、多方对接的麻烦，砍掉不必要的中间加价环节，物流链条变得透明可控。对于生产企业而言，省下的不只是来回对接的时间成本，更是真金白银的物流开支。企业卸下物流包袱，就能够把更多资金和精力放回生产经营主业，安心搞生产、拓市场，市场竞争力自然随之提升。

     物流通，则产业兴。大宗货物是工业生产的“粮食”，物流成本的高低，直接关系整条产业链的运转效率。过去公铁水各个运输系统各干各的，联运衔接的堵点长期存在。推行一单制之后，打破了不同运输方式之间的壁垒，铁路、港口、航运协同发力，各自发挥运输优势，构建起高效衔接的综合物流体系。从“单打独斗”走向“抱团协作”，多方合作实现互利共赢，为大宗商品打通了一条低成本、高效率的流通通道。

     一次专列的开行，只是一个起点。这次焦炭专列的成功实践，为大宗货物多式联运提供了可复制的经验样本。物流是实体经济的血脉，持续降低综合物流成本，是稳住产业链供应链、赋能实体经济高质量发展的必经之路。期待“一单制”模式加快推广落地，打通更多联运堵点，让大宗货物流通更顺畅，让实体企业轻装上阵，为区域经济发展源源不断注入新活力。（段亚欣）