映象舆情

　　一条铁路，串联起华北平原到粤港澳大湾区的千里山河；三十度春秋，见证老区群众出行变迁与区域经济蓬勃生长。今年是京九铁路全线开通三十周年，30年来累计发送旅客17.7亿人次、货物10.53亿吨。这条纵贯南北的钢铁通道，不只是一条交通线路，更是服务百姓生活、带动地方崛起的民生线、致富线。

　　民生为本，让出行的获得感写进沿线百姓日常生活。通车之前，大别山、赣南等革命老区深受交通闭塞困扰，群众出山难、外出远。京九铁路的开通，一举结束部分老区不通铁路的历史，让深山里的群众得以走出大山。三十年间，列车五次大提速，北京到深圳的旅途从49小时压缩到22小时以内，时空距离不断缩短。速度向前，温情不减。北京西站“036”候车室、南昌站“红土情”等服务品牌扎根沿线车站，重点旅客预约帮扶、团体订票、互联网订餐等便民举措不断落地，兼顾不同旅客的出行需求。

　　快列车奔赴远方，慢火车守护乡土。大别山常态化开行的公益性慢火车，不追求风驰电掣，票价亲民、站点密集，既是山里百姓走亲访友、赶集求学的代步工具，也成为山乡农特产品向外输出的流动通道。快车圆远行之梦，慢车守烟火日常，一快一慢之间，把民生服务落到每一个普通老百姓身上。

　　交通通，则百业兴。京九铁路在便利群众出行的同时，持续释放货运动能，为沿线实体经济注入源源不断的活力。阜阳北编组站完成智能化升级，成为京九线上重要物流枢纽，高效完成海量货物编组转运；赣州国际陆港依托铁路通道，累计开行超1700列中欧班列，联通海外百余个城市，让老区特产扬帆出海；平湖南综合物流枢纽升级为国家物流枢纽，打通内外贸物流节点。铁路部门立足沿线产业特点，推出定制化物流方案，延伸全程物流服务链条，帮助企业降低物流成本，稳定产业链供应链。粮食、工业品、外贸货物顺着铁轨往来流转，昔日的路网末梢，一步步变成对外开放的前沿阵地。

　　随着京港高铁通道逐步建成，形成普速与高铁并行的双通道格局。人流、物流、资金流沿着双向通道加速流动，不仅便利京津冀、中部地区、粤港澳大湾区人员往来，更为革命老区发展带来新机遇。京九铁路串联起大量红色旧址、古村落与生态资源，红色研学专列穿行山间，大量游客顺着铁路走进大别山、赣南苏区。客流带动民宿、农家乐、乡村旅游蓬勃发展，拓宽当地群众就业增收渠道，推动红色资源转化为发展优势，助力巩固脱贫攻坚成果，赋能乡村振兴。

　　三十载风雨兼程，安全始终是发展的底色。面对线路长、桥隧多、汛期灾害多发的现实条件，铁路构建人防、物防、技防三位一体保障体系，电气化改造、无缝线路升级，无人机、智能巡检机器人广泛应用，用技术革新守护大动脉平稳运行，为民生出行、经济发展筑牢安全屏障。

　　大道通衢，造福一方。三十年来，京九铁路把民生温度铺在千里钢轨之上，以运输之力撬动区域发展。站在新的起点，京九、京港双通道继续协同发力，持续优化客货供给，在服务百姓美好生活、推动区域协同发展的道路上继续奔腾向前。（任彦菲）