映象舆情

　　三十年前，京九铁路全线贯通，一条纵贯南北的钢铁巨龙横亘华夏大地。三十年间，这条大动脉累计运送旅客17.7亿人次、货物10.53亿吨。从打破老区不通铁路的历史，到普速高铁双通道协同发力，京九铁路的30年，既是一条交通干线的成长史，更是沿线区域经济腾飞、老区群众逐梦美好生活的生动见证。

　　京九铁路的诞生，本身就是时代发展的关键一步。上世纪九十年代，京九铁路作为当时我国一次性建成里程最长的铁路干线，跨越八省市，直通香港九龙，终结了大别山、赣南原中央苏区不通铁路的历史，极大缓解南北运输紧张的局面。过去，沿线不少地方处于路网末梢，资源藏于深山，人员往来阻隔。历经三十载迭代演进，随着京港高铁各段陆续通车，京九普速铁路与京港高铁形成双通道格局，广深港高铁接入全国高铁网络，人流、物流、信息流沿着轨道加速流动，为京津冀协同发展、中部崛起、粤港澳大湾区建设架起联通纽带。历经五次大提速，北京至深圳的列车运行时间从49小时压缩至22小时以内，时空距离不断被压缩，天堑变通途不再是一句口号。

　　轨道延伸的尽头，是民生温度的持续传递。交通建设的落脚点，终究是惠及万千百姓。三十年来，京九铁路不断打磨客运服务，孕育出北京西站“036”候车室、南昌站“红土情”等一批特色服务品牌，把对老弱病残孕重点旅客的帮扶落到实处。从重点旅客预约服务，到互联网订餐、“一盒好饭”，再到计次票等便民票制，服务模式随群众需求不断更新。穿行在大别山深处的公益性慢火车，没有追求速度，却承载山区百姓出行，助力山乡特产走出大山。飞驰的快车拉近远方的距离，慢悠悠的慢火车守护乡土烟火，快慢相宜之间，守护着沿线群众的出行幸福感。

　　大动脉不仅运送旅客，更为实体经济输送澎湃动能。一条铁路激活一整片区域，京九沿线一座座物流枢纽拔地而起。阜阳北编组站经过多轮智能化改造，成为京九线上重要的物流心脏；赣州国际陆港开行千余列中欧班列，联通海外百余个城市；平湖南综合物流枢纽升级为国家级物流枢纽。依托完善的场站设施，铁路推行定制化物流方案，延伸门到门物流链条，帮助沿线企业降本增效。大宗物资、外贸商品顺着铁轨流转，对内服务国内大市场，对外畅通国际通道，京九铁路以强大货运能力，筑牢全国统一大市场的运输底座。

　　科技赋能筑牢安全根基，红色资源借轨道焕发新生。线路绵延两千多公里，桥隧密布，汛期风险突出，安全是京九铁路运行的底线。从全线电气化改造、无缝线路升级，到CTC调度系统落地，再到无人机巡检、智能机器人投入养护，人防物防技防三位一体，以技术革新守护大动脉安全畅通。与此同时，铁路深挖沿线红色资源，开行红色研学专列，串联革命旧址、秀美乡村。滚滚客流带动民宿、农家乐蓬勃发展，把交通流量转化为乡村振兴的发展增量，让革命老区的红色资源变成群众实实在在的致富资源。

　　三十载风驰电掣，铁轨见证时代变迁。京九铁路三十年的辉煌，印证交通兴则百业兴。普速与高铁双通道并行，客运与货运双向发力，民生服务与区域发展同频共振。站在新的起点，期待京九通道持续释放运输效能，继续当好区域协同发展的“先行官”，为革命老区振兴、中国式现代化建设持续注入铁路力量。（任彦菲）