映象舆情

　　地下掘进传来振奋捷报，广南联络线西塱隧道“天佑号”盾构机掘进突破3000米，施工进度达到72%，项目正式转入攻坚冲刺阶段。作为广州“高铁进中心城区”的关键工程，这条超大直径高铁隧道在复杂地层中稳步向前，建设者于地下攻坚克难，用硬核技术和严谨管控，为粤港澳大湾区枢纽融通铺就地下通途。

　　大盾构高效掘进的背后，是直面重重风险的技术突围。西塱隧道是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，也是大湾区转弯半径最小的大盾构铁路隧道，地质条件错综复杂。“天佑号”盾构机多次实现月进尺超300米，在软硬交错地层跑出建设加速度。眼下盾构机正挑战平洲水道水下掘进，江底高水压、多变地层带来严苛考验，后续还需要下穿居民区、货运码头等密集建构筑物，施工如同“地下穿针引线”，盾构姿态、注浆同步、地表沉降都需要做到毫米级把控，每一米推进都凝聚着建设团队的智慧。

　　风险越高，越要织密安全管控防护网。面对水下掘进与密集构筑物下穿双重考验，项目团队建立起全过程掘进管控体系。常态化超前地质探测，根据现场反馈动态调整掘进参数，布设全覆盖地表监测系统，针对水下、建筑物下穿场景完善专项应急处置方案。三台大盾构分段施工，3号盾构段已经顺利贯通，1号、2号盾构段向着剩余2025米掘进任务全力奋进。从地质预判、参数调整到应急预案，全链条闭环管理，在抢抓进度的同时牢牢守住安全质量底线，做到建设提速而标准不降。

　　广南联络线的建设，承载着广州铁路枢纽升级的时代使命。线路全长16公里，建成之后将把广州站、广州白云站、广州南站三大核心枢纽紧密串联，深港、珠澳方向高铁能够直达广州中心城区，广州南站至市中心通行时间由40分钟压缩至15分钟。过去各大枢纽相互独立、转场耗时的痛点将得到化解，不仅释放广州枢纽整体运能，更强化珠江口两岸的轨道交通联系，打通湾区内部人员流动的关键节点，助力“轨道上的大湾区”从蓝图加速走向现实。

　　隧道无言，奋斗有声。地下数十米的盾构轰鸣，正是大湾区高质量发展的奋进节拍。城市地下空间施工，既要抢工期，更要护好地上万家安宁。建设者兼顾工程推进与民生安全，在城市腹地挑战世界级施工难题，把技术攻关转化为实实在在的建设成果。

　　重大交通工程是区域发展的先行基石。西塱隧道转入冲刺，预示广南联络线距离通车越来越近。随着钢铁隧道不断向远方延伸，未来高效联通的铁路枢纽网络，将持续释放交通红利，为粤港澳大湾区要素流动、产业协同注入源源不断的动力。

　　（陈炯臻）