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　　盛夏时节，一列搭载40英尺背包式冷藏集装箱、满载葡萄和哈密瓜的X8588次“疆果外运”冷鲜快线班列，从新疆乌鲁木齐三坪站驶出，开往西安国际港，原本5天的路程如今仅需36个小时即可运抵。据“中国铁路”微信公众号消息，铁路部门积极完善“国铁冷鲜快线”运输方案，采取客车化开行模式，让新疆的甜蜜瓜果保质保鲜地摆上内地百姓的餐桌。这条“冷鲜快线”，串起的是边疆产业振兴与内地消费升级的双向奔赴。

　　冷链运输的提速，直接受益的是新疆各族果农。新疆日照充足、昼夜温差大，出产的葡萄、哈密瓜、蟠桃等特色水果闻名遐迩，但“运得出、运得好、卖得快”始终是制约果农增收的关键一环。传统运输方式耗时长、损耗高，好果子常常“烂在路上”。冷鲜快线班列把专业冷链技术与高效运输服务结合，构建起“门到门”的冷链物流网络，运输时间从5天压缩到36小时，损耗大幅下降、品质充分保障，让边疆的“甜蜜产业”真正成为群众增收致富的“甜蜜事业”。

　　从消费端看，冷鲜快线也极大地丰富了内地百姓的“果盘子”。炎炎夏日，能够在远离产地的城市品尝到新鲜如初的新疆瓜果，靠的正是铁路冷链物流的坚实支撑。当一颗颗葡萄、一个个哈密瓜跨越数千公里“鲜”达餐桌，消费者收获的是舌尖上的满足，果农收获的是实实在在的收入，铁路部门则以高效的运输服务，在产地与市场之间架起了一座“保鲜桥”、“增收桥”。

　　冷鲜快线的常态化开行，是铁路货运供给侧结构性改革的又一成果。近年来，铁路部门大力发展冷链物流、多式联运等新型货运产品，从“疆果外运”到“滇品出山”，从海鲜、鲜花到医药、生鲜，冷链班列的服务版图不断拓展。这种“客车化”的开行模式，让货运班列也有了“时间表”，时效性和可靠性大幅提升，为特色农产品出疆出山、走向全国开辟了高效通道，也为服务乡村振兴、促进区域协调发展注入了强劲的“钢铁动力”。

　　车轮滚滚，甜意绵绵。一条条冷鲜快线，一头连着边疆果农的丰收喜悦，一头连着内地百姓的夏日清甜。我们有理由相信，随着铁路冷链物流体系的不断完善，更多边疆的优质农产品将搭乘钢铁列车“鲜”达四方，让“流动的中国”在货畅其流中，处处洋溢着丰收与幸福的甜蜜气息。（周锦晖）