映象舆情

大象新闻记者 夏萍 通讯员 王浩忱 刘胡

7月15日凌晨1时50分，平漯周高铁鲁湛特大桥逆时针旋转26度精准就位，成功跨越郑渝高铁线路，为后续架梁施工及全线贯通打通关键通道。

平漯周高铁是国家铁路网规划的重要组成部分，西起郑渝高铁平顶山西站，东至郑阜高铁周口东站，正线长度199.6公里。此次建设的鲁湛特大桥由郑万铁路客运专线河南有限责任公司负责建设、中铁二十五局承担施工。鲁湛特大桥全长28.6公里，先后跨越多处既有铁路，此次跨越郑渝高铁线路的转体桥采用T构连续梁设计，转体总重量高达16000吨，全长201.5米，梁面高度34.5米，是平漯周高铁全线吨位最重、跨度最大、高度最高的转体桥。

据了解，此次转体施工过程中，安全风险高、作业窗口期短、技术精度要求极严格，梁体与郑渝高铁线路最近距离仅9.6米，距高铁轨面高差约16.2米。施工建设单位使用超高钢格构支墩滑移技术，在大桥一侧底部增设28.7米高的巨型钢格构支墩，有效保障梁身转体时安全稳定且精准到位。

据中铁二十五局平漯周站前二标项目转体施工现场总指挥李喜程介绍，为确保此次漯周高铁鲁湛特大桥施工顺利，专门成立6个专项小组，分别做好设备调试、试转角度、技术测量，提前进行转体模拟测试，结合施工实际制定针对性措施和预案，确保转体过程万无一失。转体施工过程中，现场专业技术人员联动指挥，多人员协同辅助作业，实时监测转体姿态，动态调控转体速度，保证转体精确平稳到位。使用智能定位监测系统,用5G低延迟通信网络传输施工监控数据，由后台进行BIM模型演示，用“智慧大脑”将施工误差控制在0.5毫米内。

此次施工是平漯周高铁全线首座使用滑移支墩技术的大跨度曲线桥，其成功转体标志着平漯周高铁项目建设取得关键显著成果。平漯周高铁建成后，成为横贯平顶山、漯河、周口的东西向重要通道，为豫中地区经济社会高质量发展注入新的强劲动力。