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据“广州铁路”微信公众号及中国新闻网报道，6月2日，随着“永庆号”盾构机在三山竖井内从地下66米深处顺利出洞，广州站至广州南站联络线西塱隧道首个区段顺利贯通，标志着“轨道上的大湾区”建设取得重要新进展。这条连接广州核心城区与高铁枢纽的“地下长龙”，承载着粤港澳大湾区交通一体化的美好愿景。

广南联络线是广州铁路枢纽“高铁进中心城区”建设的关键工程，全长16公里，设计时速200公里。项目建成后将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，实现高铁列车直达广州中心城区，彻底改变长期以来高铁“进城难”的尴尬局面。对于广大旅客而言，这意味着今后乘坐高铁进出广州将更加便捷高效，无需再经历从郊区高铁站辗转奔波进入市区的舟车劳顿。

从工程建设的角度看，广南联络线的施工难度堪称业内顶尖。西塱隧道穿越繁华城区，地下管线密布、地质条件复杂，盾构机需在地下66米深处精准掘进，对施工技术和安全管控提出了极高要求。建设者们克服重重困难，运用智能化、信息化施工手段，实现了超大直径盾构在城市中心区的安全高效掘进。“永庆号”的成功出洞，凝聚着数千名建设者的智慧与汗水，是中国铁路建设技术水平持续跃升的有力证明。

从区域发展的维度看，广南联络线的建设意义远不止于交通领域。粤港澳大湾区是我国经济最具活力的增长极之一，便捷高效的综合交通体系是湾区协同发展的基础支撑。广南联络线的贯通，将进一步压缩大湾区城市间的时空距离，促进人才、技术、资本等要素在区域内的自由流动和高效配置，为湾区产业协同、创新协作提供更加坚实的交通保障。一条联络线，连接的不仅是车站与车站，更是机遇与未来。

当前，粤港澳大湾区铁路网建设正处于全面提速的关键阶段。广湛高铁、汕汕高铁已相继开通运营，深江铁路、深汕铁路等一批重大项目正在加快推进，大湾区“1小时生活圈”正在从蓝图加速走向现实。广南联络线作为其中的重要一环，其建设进展令人振奋，其未来效应更令人期待。

地下长龙穿城过，湾区发展添动能。随着广南联络线的加快建设和早日建成通车，“轨道上的大湾区”必将更加畅通、更具活力，粤港澳大湾区也必将以更加昂扬的姿态，在中国式现代化建设的宏伟画卷中书写更加精彩的篇章。（宋鑫）