映象舆情

大象新闻记者 曹东方 通讯员 张晨 李兴

2026年是“十五五”规划的开局之年。随着《河南省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》的深入实施，郑州都市圈建设按下“快进键”，构建“半小时通勤生活圈”、推进公共服务同城共享成为中牟新区发展的核心命题。

交通一子落，发展满盘活。中牟新区如何将规划蓝图变为群众触手可及的幸福实景？近日，记者深入新区的大街小巷、公交场站和居民社区，倾听百姓心声，探访这座新城的“融圈”之路。

地铁开到家门口：跨城上班族有了“幸福专列”

清晨7点，在中牟新区地铁8号线始发站鲁庙站，市民张保胜刷老年卡走进闸机，准备前往郑州市区看望孙子。“以前去俺儿家，坐公交要倒两趟车，一个半小时，现在地铁直达，全程不到半小时，还免费！”他笑得合不拢嘴。

2024年底，郑州轨道交通8号线一期开通运营，中牟新区正式迈入“地铁时代”。这条横贯郑州主城区与中牟的“黄金动脉”，不仅拉近了时空距离，更温暖了万千跨城通勤族的心。

“我在郑州东区上班，过去每天开车要40多分钟，堵车时更没谱。现在地铁从家门口直达公司楼下，通勤时间稳定在25分钟。”家住中牟、工作在郑州的市民李敏感慨，“真正的‘半小时生活圈’，就是我们每天能多睡半小时，晚上能早回家陪孩子。”

这不仅是速度的提升，更是生活品质的跃迁。目前，8号线中牟段日均客流量已突破3万人次，郑开两地人员往来更加密切，同城化效应日益显现。

路网“舒筋活络”：农产品进城不再愁

依托四通八达的农村路网，中牟新区特色农产品销路持续拓宽。作为当地主打产业，草莓每年11月中旬集中上市，在万滩镇关家村，果农刘长富对道路变化带来的红利感触颇深。省道312通车后，草莓从地头到郑州万邦市场，耗时从一个多小时压缩到30分钟。“过去路况差，果实磕碰多、品相受损，如今道路平坦通畅，配送时效大幅提升，新鲜度有保障，一斤能多卖两三块。”

借着路网便利，老刘去年建起冷库，完善仓储配套。眼下进入6月，本地西瓜、小吊瓜等夏令瓜果陆续迎来丰收，便捷交通同样为应季农产品外销保驾护航。

农村公路，一头连着田间地头，一头连着民生期盼。据统计，2021年以来，中牟新区累计实施农村公路项目96个、总里程150.05公里。一条条“四好农村路”打通了城乡循环的“毛细血管”，让乡村振兴驶入快车道。

中牟新区交通运输局局长刘海峰介绍，近年来，我们坚持城乡一体、便民惠民，持续织密新区交通“微循环”，路网密度与服务能级同步提升，城市通行效率显著提高。“十四五”期间，省道312、317及新G310等干线公路相继通车，新增里程64.6公里；安罗高速原阳至郑州段也于2025年底通车，并新增高速出入口，进一步丰富了群众的出行选择。

同城公交破壁垒：郑开两地“越走越亲”

“滴——老年卡！”周六上午，在鲁庙站公交站牌，从惠济区坐地铁前来的70岁王大爷和老伴登上210路郑开同城公交，准备去开封清明上河园游玩。“以前去开封总觉得是出远门，现在地铁转公交就跟市区一样方便，我们老年人还免费，一个月要去两三趟。”

打破行政壁垒，实现公交同城化，是“半小时生活圈”的关键一步。中牟新区率先落实《郑政文〔2025〕63号》文件精神，实现60岁以上老年人免费乘坐郑州公交地铁，成为落实十八条支持政策的“关键第一步”。

目前，新区拥有公交线路39条、新能源运营车辆222台。围绕文旅融合发展，开通文旅公交线路10条，并主动打破区域壁垒，开通地铁口至中牟景区常规线路4条，成功开通K18、210两条郑开同城公交线路。

展望“十五五”：让“半小时”成为幸福新尺度

交通的便捷，正在重塑中牟新区的城市格局和百姓生活。而更宏大的蓝图，正在徐徐展开。

据了解，陇海快速路东延、南三环东延、科学大道东延等重大互联互通项目前期工作正稳步推进，未来中牟将与郑州主城区实现更高水平的快速路网衔接。同时，郑开大道智能化改造、郑开城际铁路加密运营等一批项目也将纳入“十五五”重点工程。

中牟新区党工委书记丁文霞表示，下一步，新区将依托路网升级优势，推动教育、医疗、文旅、养老等优质资源跨区域融通共享，补齐配套短板、提升城市品质与宜居水平。以交通串联产业、联通民生，不断拉近郑牟距离、破除发展壁垒，放大区位优势、集聚人气，努力让“在郑州工作、在中牟居住安居”成为群众青睐的生活选择。

从“走得了”向“走得好”蝶变，从“单线贯通”向“路网成网”升级，从“便捷通勤圈”向“品质生活圈”跨越。如今的中牟新区，以高品质农村公路、城市路网建设架起城乡融合、全域发展的振兴通途，让半小时通达的时间刻度，真正转化为群众可感可及、持续升温的幸福尺度。