映象舆情

大象新闻记者 潘语怡

5月8日下午学生放学时分，渑池一位58岁的奶奶骑行台铃电动车前往学校接六岁半的孙子。接上孩子后，她用NFC卡片解锁车辆，刚骑出去三五米远，方向把突然自行锁死，连人带车摔倒在马路中间。老人膝盖擦伤、裤子磕破，孩子也受了惊吓和皮外伤。

令家属后怕的是，这已是这辆台铃电动车购买不到一年内，发生的第七八次摔车事故。

新车到手不足一月频繁自动锁死

近日消费者张先生(化名)向大象新闻记者反映，家里有辆台铃冠军超能二代电动车，是2025年7月底或8月初购买的，由母亲日常骑行。2025年8月26日，距离提车不到一个月，母亲已经被摔伤五六次。

“母亲骑得好好的，方向把突然就锁死了，人直接摔出去。”张先生称，因自己不与母亲同住，老人起初没有主动告知。直到母亲接连摔了五六次、多条裤子膝盖处磕破，张先生才得知情况。

随后张先生联系到经销商，经销商对车辆进行了维修——更换了右油门转把和点火锁。张先生也没有深究，这件事便不了了之。没想到维修后故障并未根除，此后仍多次出现方向把突然锁死的现象，母亲并未告知。

2026年5月8日的这次事故，是儿子给张先生说的，这次张先生非常愤怒。事发路段的监控视频显示：车辆正常起步、骑行数米后，方向把骤然锁止，车辆瞬间失控倒地，整个过程没有刹车操作干预。

“我母亲非常小心，每次都是NFC解锁后正常骑行，没有碰车上的其他部位。”车子自动锁死后，得通过机械钥匙，才能打开。张先生认为，这绝不是操作失误，而是严重的质量安全问题。

经销商：试车未发现故障，已联系厂家派人鉴定

记者随后采访了渑池当地台铃经销商。负责人表示，去年张先生第一次投诉后，车辆放在店里检测一切正常，店员们又频繁骑行了两天，“我们骑行试车一切正常，没有找到故障痕迹”。随后经销商免费更换了右加速把和点火锁，“算是安抚消费者情绪”。

对于本次事故，经销商和台铃区域销售经理表示，自身无法判断原因，之前也未遇到此种情况，“需要厂家专业技术人员来做鉴定”。台铃区域销售经理称厂家已承诺派出两名技术人员，5月12日到达当地，对车辆进行全面检测。

台铃400客服：NFC与方向锁无关，可保留视频等鉴定

2019年3月，襄阳广播电视台曾报道过台铃电动车的类似情况：襄阳消费者王先生2018年4月份购买了一辆台铃电动车，使用8个月后，电动车的车把竟然在行驶中无故锁死。车把锁死打不开了，售后现场也维修好，请了三轮车把车拉到店里去，等了两小时，车自己好了。经销商查不出原因，出于安全考虑，商家为王先生更换了防盗器。然而，2019年年初，同样的情况再次出现，就在他准备找商家时，电动车竟然又好了。

记者致电台铃官方400客服热线。客服表示，NFC功能仅负责车辆解锁，“和方向锁死故障没有关联”。但张先生提到“网上查到2019年襄阳也有台铃电动车行驶中车把锁死的投诉”，客服无法确认是否为个例。

客服建议张先生保留好事故视频、车架号及购车信息，等待厂家技术人员上门排查，同时也可通过线上渠道向工厂反馈。

消费者诉求：退车并要求合理补偿

张先生认为，车辆在三包期限内(购买未满一年)，方向把频繁锁死已构成严重质量安全隐患。“在马路上骑得好好的突然锁死，万一后面来一辆大车，老人孩子的安全不堪设想。”

他提出两点核心诉求：一是要求台铃退车；二是对母亲多次摔伤给予合理补偿，“我们不是讹诈，但品牌方不能总拖着不解决，要有诚意。”

【大象快评】方向把锁住的，不只是车把，还有消费者的信任

同一辆台铃电动车，同一类“骑行中方向把自动锁死”的故障，不到一年导致老人孩子至少五六次摔伤。这不是偶发的“小毛病”，而是一道反复叩问产品质量与售后责任的安全考题。

截至目前，故障频发的确切技术原因尚未查清。经销商试车“一切正常”，厂家技术人员尚未到场。消费者提供的监控视频很直观，但视频只能证明“锁死发生了”，无法回答“为什么锁死”——是电子控制逻辑误判？是防盗系统错误触发？还是其他原因？答案要等5月12日技术人员到场后才能逐步揭开。

然而，正因结果未明，台铃的态度才更加关键。

从2025年8月首次故障到2026年5月8日最新摔车，跨度将近九个月。其间有过一次12315调解、部分零件更换，但故障反复出现。当一辆车在短期内多次因同一原因导致骑行者倒地，经销商的“试车正常”是否足以排除隐患？维修记录为何没有完整留存？

真相有待厂家专业检测给出答案。但我们希望台铃明白：消费者不是工程师，他们只能用摔破的膝盖和磨烂的裤子，来证明一辆车不对劲。

智能化、NFC解锁、卡片启动……这些技术进步的初衷是让出行更便捷。但便捷不能以安全为代价。方向把锁死一次是意外，锁死七八次就是警示。在5月12日技术人员到场之前，台铃欠所有消费者一个明确的承诺：这辆车的方向把，到底能不能让人放心握？

(大象新闻将持续关注此事进展)