映象舆情

2026年5月9日，郑州圃田站，X8037次中欧班列鸣笛启程，驶向德国汉堡。这一刻，中欧班列历年累计开行突破13万列、发送货值超5200亿美元，这组里程碑式的数据，不仅是“钢铁驼队”驰骋亚欧的辉煌印记，更是共建“一带一路”互利共赢的生动写照，彰显了中国推动高水平开放、促进全球共同发展的大国担当。

十余年栉风沐雨，中欧班列从无到有、由弱到强，完成了从“单点连线”到“全域成网”的华丽蜕变。2011年首列开行时，线路单一、货种有限；如今已构建西、中、东三大通道，铺画93条图定线路，联动国内129个城市，通达欧洲26个国家235个城市及亚洲11国超100个城市，服务范围覆盖亚欧全境。从重庆的新能源汽车、郑州的电子产品，到欧洲的精密仪器、特色食品，货物品类拓展至53个门类、5万余种，高附加值产品占比持续提升，“双向互济、陆海联动”的贸易新格局已然形成。这张高效物流网，打破了地域阻隔，让内陆变身开放前沿，让沿线国家共享发展机遇，成为畅通国内国际双循环的关键动脉。

共商共建共享，是中欧班列行稳致远的核心密码。国铁集团始终秉持这一原则，深化国内国际协同合作，推动班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向迈进。国内14个集结中心构建“干支结合、枢纽集散”体系，集结城市开行量占全国83%；国际上，“铁路快通”模式与95306“数字口岸”系统大幅压缩通关时间，口岸通关最短至30分钟内，编组能力提升至55辆、3000吨，运输效率持续攀升。从政策沟通到设施联通，从贸易畅通到民心相通，中欧班列不搞排他性合作，不设壁垒门槛，让沿线各国平等参与、共享红利，完美诠释了开放包容、互利共赢的合作理念。

在全球经济风云变幻、供应链重构加剧的当下，中欧班列的战略价值愈发凸显。近年来，地缘冲突、海运受阻等风险频发，而中欧班列凭借安全稳定、时效可控、绿色低碳的优势，成为国际产业链供应链的“稳定器”与“生命线”。红海危机导致海运绕道、成本激增时，中欧班列需求逆势增长，为亚欧贸易提供了可靠替代方案。它不仅降低了企业物流成本、激活了市场活力，更在动荡变局中传递了确定性，为世界经济复苏注入强劲动力，成为构建人类命运共同体的重要实践载体。

13万列是里程碑，更是新起点。当前，世界经济复苏乏力、保护主义抬头，开放合作的呼声愈发强烈。中欧班列的持续繁荣，有力驳斥了“文明冲突论”“阵营对抗论”，证明互联互通、互利共赢才是人间正道。未来，随着数字化、智能化转型加速，中欧班列将进一步优化线路布局、提升运输效能、拓展服务边界，深化与沿线国家产业、贸易、金融等多领域合作，让“钢铁驼队”跑得更稳、更远。

铁轨连山海，合作赢未来。中欧班列的万里驰骋，承载着中国与世界共享发展机遇的诚意，传递着开放、包容、合作、共赢的时代强音。站在新的历史起点，相信这列满载希望的“钢铁驼队”，必将继续驰骋亚欧大陆，不断书写互联互通、共同发展的新篇章，为世界经济繁荣稳定与人类文明进步贡献更大力量！（江泽野）