映象舆情

　　近日，长三角铁路海铁联运完成量达100.6万标箱，较去年提前14天破百万，同比增长11.3%。数字背后，是一幅区域高质量发展的生动画卷，我们能清晰看到的一条以铁路为骨架、港口为枢纽、数字为血脉的高效物流网络，在长三角这片开放的高地上加速铺展;看到的是“双循环”战略在微观层面的生动落地，为稳增长、促转型、保畅通注入源源不断的确定性力量。

　　海铁联运的提速，在于基础设施的“硬联通”。近年来，上铁集团围绕上海港、宁波舟山港两大世界级枢纽，织密内陆辐射网络，泰州西、新昌北等4座物流基地相继投用，7条新班列、24条优化线条同步发力，119条固定班列如同血管般深入长三角的每根毛细血管。班列从“有”到“优”，从“通”到“畅”，集装箱不再只是港口堆场的沉默铁盒，而是奔跑在铁轨上的“商品大使”，把光伏组件、白色家电、五金件源源不断送往全球，实现产业链、供应链的“双向奔赴”。

　　海铁联运的提速，为企业带来真金白银的获得感。班列“天天班”“点对点”开行，运输时间可控、物流成本可控，企业可以安心接单、大胆扩产;枢纽通行效率提升，原料进得来、产品出得去，中小企业也能共享大港口的全球资源。物流降本增效，最终转化为区域制造的竞争优势，助推外贸出口持续向好。据海关统计，今年一季度，长三角地区进出口总值达4.49万亿元，规模创历史新高，同比增长15.8%，正是物流体系与产业生态良性互动的生动注脚。

　　放眼未来，长三角海铁联运仍有广阔天地。一方面，要继续做大总量，加密班列线条，扩大辐射半径，让更多内陆城市借港出海;另一方面，更要做优质量，推动运输组织、通关服务、金融结算等全链条创新，提升物流网络智能化、绿色化、国际化水平。同时，要以物流为媒，促进产业链上下游协同，打造更具全球影响力的先进制造业集群。

　　风从海上来，潮涌长三角。百万标箱的突破，不是终点，而是新的起点。我们相信，当铁路、港口、航运、企业携手共进，当改革、开放、创新、绿色同向发力，长三角铁路的下个“百万箱”将跑出更快速度，中国经济的巨轮也必将在高质量发展的航道上劈波斩浪、行稳致远。(席忠翔)