映象舆情

　　3月30日，新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道传来捷报，“通甬园梦号”盾构机掘进总里程顺利突破10000米大关，标志着这条国内在建里程最长的城市高铁隧道建设取得了决定性进展，为隧道全线贯通和通甬高铁如期开通运营奠定了坚实基础。作为“轨道上的长三角”的重要组成部分，通甬高铁的建设推进，将进一步完善长三角沿海高铁通道，为长三角高质量一体化发展再添一条强劲的交通动脉。

　　通甬高铁北起江苏省南通市，经苏州、嘉兴，南至浙江省宁波市，线路全长309.8公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。线路建成后，将与盐通高铁、沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路实现互联互通，形成南通至苏州、嘉兴、宁波的沿海快速客运通道，南通至宁波的最快运行时间将从目前的3.5小时压缩至1小时左右，大幅缩短江苏沿海地区与浙江沿海地区的时空距离，完善长三角地区高速铁路网布局。

　　此次实现掘进突破的苏州东隧道，是通甬高铁全线的控制性工程，隧道全长15.57公里，采用单洞双线设计，设计时速350公里，是目前国内在建里程最长、施工难度最大的城市高铁隧道之一。隧道沿途需下穿多条运营铁路、地铁线路、市政主干道和多处河流湖泊，地质条件极其复杂，施工环境敏感，技术难度和安全风险在国内高铁隧道建设中均属罕见。为保障隧道高效精准掘进，施工团队采用了我国自主研制的超大直径盾构机“通甬园梦号”，搭载了超前地质预报系统、刀盘刀具自动监测系统等一系列智能系统，创新应用了“推拼同步+同步双液注浆”等先进技术，在掘进过程中创下了最高日掘进34米、周掘进222米、月掘进786米的国内超大直径高铁盾构隧道施工纪录，充分展现了我国高铁隧道建设的先进技术水平和自主创新实力。

　　通甬高铁的建设，对长三角一体化发展具有里程碑式的意义。长三角沿海地区是我国经济最发达的地区之一，拥有南通、苏州、嘉兴、宁波等多个经济强市，但长期以来，江苏沿海与浙江沿海之间缺乏一条直接的高标准高铁通道，两地之间的铁路出行需要绕行上海，不仅增加了出行时间，也制约了沿海地区的联动发展。通甬高铁的建成，将彻底打通长三角沿海高铁通道，实现南通、苏州、嘉兴、宁波等沿海城市的快速联动，推动长三角沿海发展带建设，促进沿线地区产业协同、资源共享，助力长三角打造世界级城市群。

　　同时，通甬高铁的建设，也将进一步完善长三角综合立体交通网，缓解沪昆高铁、京沪高铁等既有干线的运输压力，优化区域路网结构，提升长三角地区高铁网络的通达性和灵活性。线路开通后，将与盐通高铁、青盐铁路等线路相连，形成贯通我国东部沿海地区的南北向高铁大通道，加强长三角地区与环渤海地区、粤港澳大湾区的快速联系，更好地服务国家区域协调发展战略。

　　从崇太长江隧道的掘进突破，到苏州东隧道的万米大关，长三角高铁建设的捷报频传，背后是中国高铁建设的硬核实力，是长三角一体化发展的坚定步伐。随着通甬高铁建设的持续推进，这条贯穿长三角沿海的高铁新动脉，即将迎来全线贯通的时刻，必将为长三角高质量一体化发展注入更加强劲的动力，让“轨道上的长三角”加速驶向更加美好的未来。(赵文櫆)