映象舆情

　　2025年，中欧班列全年开行3.4万列，同比增长9.8%，发送货物超300万标箱，重箱率、准点率持续保持高位，在全球供应链动荡、海运价格波动的背景下，实现了逆势稳步增长。2026年以来，中欧班列持续优化线路布局，提升运输效率，开行规模与质量持续提升，早已成为横跨亚欧大陆的贸易大动脉，为亚欧贸易稳定、世界经济复苏注入了强大的确定性。

　　中欧班列的逆势增长，核心在于其不可替代的稳定优势，成为全球供应链的“稳定器”。近年来，受地缘政治冲突、极端天气、海运港口拥堵等因素影响，全球跨境物流供应链面临诸多不确定性，海运、空运价格波动频繁，时效难以保障。而中欧班列凭借其全天候、大运量、绿色低碳、准点率高的优势，有效填补了跨境物流的缺口，为外贸企业提供了一条稳定、高效、安全的运输通道。相比于海运，中欧班列的运输时间缩短了一半以上;相比于空运，中欧班列的运输成本大幅降低，尤其适合机电产品、汽车零部件、新能源设备等附加值高、对时效要求敏感的货物。在全球供应链动荡的背景下，中欧班列的稳定开行，为中国与欧洲企业搭建了一条可靠的贸易桥梁，保障了产业链供应链的稳定畅通。

　　中欧班列的发展，早已从“规模增长”转向“质量提升”，服务能力持续升级。近年来，中欧班列不断优化线路布局，目前已稳定开行86条线路，通达欧洲25个国家的200多座城市，形成了贯通亚欧大陆的铁路运输网络。同时，班列的服务品类持续拓展，从最初的普通货物，到如今的冷链专列、汽车专列、跨境电商专列、新能源产品专列等定制化班列，精准匹配不同企业的运输需求。尤其是新能源汽车、光伏产品、锂电池等“新三样”产品，通过中欧班列源源不断地运往欧洲市场，助力中国外贸转型升级。此外，中欧班列持续推进“一单制”改革，简化通关流程，降低跨境物流成本，实现了“一次报关、一次查验、全线放行”，让班列的运输效率持续提升，竞争力不断增强。

　　更重要的是，中欧班列的持续发展，正在推动亚欧大陆的经贸合作与区域协同，成为开放合作的“新纽带”。当前，世界经济复苏乏力，单边主义抬头，而中欧班列的开行，正是中国坚持对外开放、推动互利共赢的生动体现。通过中欧班列，中国的优质产品源源不断地进入欧洲市场，满足了欧洲民众的消费需求;而欧洲的机械设备、食品、酒类等特色商品，也通过班列进入中国市场，共享中国超大市场机遇。同时，中欧班列也带动了沿线国家的经济发展，哈萨克斯坦、俄罗斯等沿线国家，通过班列的过境运输、货物集散，带动了当地物流产业、就业岗位的增长，实现了多方共赢。中欧班列，正在把亚欧大陆的两端更紧密地连接起来，推动区域经济一体化进程，为世界经济复苏注入更多动力。

　　钢铁驼队，跨越山海;开放合作，互利共赢。十余年来，中欧班列从无到有、从有到优，早已从一条运输线路，升级为贯通亚欧的贸易大动脉、开放合作大平台。在未来，随着线路布局的持续优化、服务能力的持续提升，中欧班列必将继续发挥稳定器、动力源的作用，持续筑牢亚欧贸易稳定的大动脉，为中国与欧洲国家的经贸合作、为世界经济的开放发展，书写更精彩的篇章。(李海萌)