映象舆情

大象新闻记者 贾峰 文图视频

近日，大象新闻记者陆续接到多名汝州市小屯镇村民投诉称，途径他们村的公交专线——朝川线车次太少，以至于沿线乡村百姓前往市区办事、就医等极为不便。

投诉中，村民告诉记者，其实早在去年他们就听说，运输公司准备增加该班线车次，并且已经向主管部门递交了申请，相关领导也签字了，“但不知道为啥至今没有动作”。

村民诉苦：车次不确定 坐车靠运气

“现在这车，两三个小时等不到一趟，有时候一天也不见一趟，想坐车完全靠运气。”3月20 日，汝州市小屯镇张村村民齐团伟谈及家门口的公交线路连连摇头。

齐团伟是一名尿毒症患者，每天都需要去汝州市区的医院做透析，可是经过他们村通往市区的公交车一天只有两三辆，而且还很不准时，给他的出行带来了极大的不便。很多时候，等不到车的情况下，他只能去两公里以外的李湾新村坐其他线路的公交车去市区。

采访中，小屯镇张村村民刘向豪也告诉记者，经过他们村的公交线路叫朝川线，正常情况下，每天只有二三辆公交车，根本满足不了沿线村村民的出行需求。虽然多次向有关部门反映，但始终没啥改变。

企业无奈：车辆已到位 没证难上路

针对此事，记者找到了负责运营朝川线的汝州市汽车运输公司。采访中，该公司副总经理王军强确认，目前他们公司只有3辆车运营朝川线：从汝州市中心车站发车，终点为朝川村，途经穆堂、麻魏庄、朝川矿、芦店、张村等十几个村庄，涉及人口达两三万人。

王军强坦言，目前的3辆车确实无法满足沿线老百姓的出行，且之前公司也收到很多次沿途村民关于出行不方便的投诉。经过客流调研，公司在2025年8月向主管部门汝州市交通运输服务中心提交了新增汝州至朝川客运班线的申请，并得到了汝州市交通运输服务中心主任裴志远等领导的签字同意。

采访中，王军强表示自己也很委屈：“公司在2026年1月贷款购买了8辆新能源汽车准备投入到朝川线，以解决沿途群众出行难的问题。可是，现在牌照都挂好了，汝州市交通运输服务中心却以各种理由迟迟不批准上路”。

记者调查：领导已签字 流调已进行

百姓有需求，企业有动作，职能部门为啥迟迟没动静？

对此，汝州市交通运输局主管副局长李光辉接受采访时表示，具体的业务由汝州市交通运输服务中心负责，自己不了解情况。随后，记者采访了汝州市交通运输服务中心客运科科长韩雨浩。

韩雨浩表示，之所以没批，是因为需要市场的流调，要调查客流量，看看群众是否确实需要。“如果的确需要，会上报领导，适当增加班次。目前还没有调查，还不确定需不需要”。

韩雨浩的话让记者很诧异，因为记者手里就有一份汝州市运输公司提交的增加客运班线的申请复印件，上面有多个签名，其中一个就是汝州市交通运输服务中心裴姓负责人。既然没有流调，为何领导签字认可？

几天之后，记者再次赶赴汝州市交通运输服务中心了解此事进展，但被工作人员告知“中心负责人裴主任去市里开会了，韩雨浩科长也郑州出差了。了解相关情况的一位副书记也在开会，很快可以过来接受采访”。

可是，记者在办公室等待了将近两个小时，依旧没有见到那位副书记的身影，无奈之下只好再次拨通了该中心客运科科长韩雨浩的电话。

电话中，韩雨浩表示，自己刚接手客运业务不久，之前的事情不是很清楚，后来才了解到，单位已经流调过了，但(那条线路)周二到周四的客流相对较少。至于“为何在明知客流量少的情况下还要在运输公司的申请上签字认可”，韩雨浩称，自己会再次落实。可截止发稿时，记者没有等到任何回复。

记者将持续关注此事。