映象舆情

      2025年，中欧班列西通道交出了一份沉甸甸的成绩单：全年通行中欧(亚)班列1.8万列，同比增长7.4%，阿拉山口、霍尔果斯双口岸过货量达3210万吨，同比增幅高达12.1%。这组逆势增长的数据，不仅彰显了西通道作为亚欧大陆物流主通道的硬核实力，更印证了高质量共建“一带一路”的深厚韧性，让古丝绸之路在钢铁驼队的轰鸣中焕发新时代的蓬勃生机。

      通道能级跃升，筑牢物流保障基石。作为中国向西开放的“黄金通道”，西通道的爆发式增长源于持续的效能升级。新疆铁路部门通过优化兰新、精霍线运行图，推行“优先换装、优先编组、优先发运”机制，让阿拉山口站日均通行班列超21列，霍尔果斯站准轨交接列车创下22对历史新高。如今，西通道已形成密集的国际网络，阿拉山口口岸线路达128条、覆盖21个国家，霍尔果斯口岸辐射18个国家46个城市，200余种货物品类在此实现跨洲流转，成功弥补了海运时效不足与空运成本过高的市场空白，成为国际供应链稳定畅通的“压舱石”。

      技术制度双轮驱动，破解效率密码。亮眼成绩的背后，是智慧赋能与制度创新的深度融合。霍尔果斯首创“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式，将8个作业环节精简至4个，进口货物通行时间从2-3天压缩至16小时内;阿拉山口海关推广“秒放”机制，出口班列最快20分钟即可办结全部手续。北斗定位、5G技术与电子施封锁的全面应用，实现货物全程可视化追踪，异常事件响应时间缩短至2小时内，而“多式联运一单制”的落地，则让企业资金周转速度提升30%，从硬件升级到软件优化，西通道正以高效服务激活市场活力。

      产业融合升级，重塑经贸合作生态。西通道早已超越单一物流通道的属性，进化为“班列+枢纽+产业+贸易”的多元融合平台。“新三样”成为运量新引擎，浙江班列全年运输光伏板超2万标箱，重庆、西安开行的新能源汽车专列，将运输时间较海运缩短20天以上;“班列+订单农业”让西安爱菊集团在哈萨克斯坦的种植基地与国内消费市场精准对接，年运回优质农产品超9万吨;跨境电商专列更将运输成本降至空运的五分之一，推动义乌小商品、中山小家电直抵欧洲终端市场，形成各具特色的产业集群。

      开放共赢底色，串联亚欧发展梦想。这1.8万列班列承载的不仅是货物，更是沿线国家的合作期盼。它既让中国新能源装备、电子元件等“中国制造”驰骋亚欧，也将欧洲机电产品、中亚农产品、俄罗斯冻肉等引入中国，实现“双向奔赴”的贸易繁荣。作为“一带一路”核心区，新疆通过双口岸枢纽联动，让中西部内陆城市从开放末梢变为前沿阵地，更带动沿线国家物流、加工、贸易等相关产业发展，为保加利亚建设区域分销中心、哈萨克斯坦拓展农产品出口提供了重要支撑，让合作共赢的红利惠及亚欧大陆更多民众。

      从1.8万列的通行数据到3210万吨的过货量，中欧班列西通道的每一组增长数字，都是高水平对外开放的生动注脚。这条跨越山海的钢铁动脉，正以高效、智能、绿色的姿态，重塑全球产业链布局，让古丝绸之路的和平合作、开放包容精神在新时代持续传承，为共建人类命运共同体注入源源不断的丝路动能。(赵文櫆)