近日，随着钢围堰内轻质混凝土浇筑完成，中交一航局顺德伦桂路项目潭洲隧道工程迎来重要进展——预制干坞坞口二次止水施工圆满收官。
坞口二次止水施工现场
伦桂路沉管采用轴线干坞法预制，沉管隧道完成后，通过二次止水实现干坞的内主线隧道的现浇结构施工。坞口不仅要实现二次止水为干坞提供干施工环境，还需具有沉管隧道的止退功能。面对结构空间复杂、水下现浇质量安全风险高的特点，研发适应复杂水文环境的高精度装配式工法，采用多个钢结构单元与多种凝结材料协同构成沉管止退及干坞二次止水结构，优化止水结构体系与支护方案。
坞口二次止水施工现场
施工期间，项目团队面对坞口复杂结构与潮汐水文影响，采用BIM技术全程模拟安装流程，精细控制结构尺寸，精准安装各个钢构件，并完成了水下不分散混凝土、高强砂浆、轻质混凝土等凝结材料灌注，潮差条件下钢支撑的安装等施工工序。
坞口二次止水施工现场
二次止水施工作为干坞抽水的的控制性工程，为后续干坞实现功能转换具备了先决条件，随后将进入干坞抽水阶段。(张英捷)
坞口二次止水施工现场
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