映象舆情

最近，一组无人配送物流车现身汽车工厂的照片引发热议，照片中，东方鑫源集团的董事长龚大兴和一帮人正饶有兴致地围绕着一辆无人配送物流车讨论着什么，白色车身印刷的“白犀牛自动驾驶”字样相当醒目。

白犀牛自动驾驶车现身鑫源工厂

此前，无人物流车的“江湖”上就有传言，鑫源汽车与L4级自动驾驶公司白犀牛智达(北京)科技有限公司(以下简称“白犀牛”)研发了一款功能相当“炸裂”的物流车，其耐用程度甚至达到了“车规级”。那么，照片里的汽车就是双方联合研发的无人物流配送车吗?

这组照片也引发了业内猜想——鑫源汽车是否将与白犀牛领跑车规级无人配送物流车规模性商业化落地?

白犀牛专注于城市公开道路上的自动驾驶产品和服务

什么是无人物流车?通俗来讲，无人物流车是基于自动驾驶技术的智能运输工具，目前主要应用于快递快运末端配送，也可用于封闭场景物流运输、商超生鲜配送等。而车规级的无人物流车，经历的是一场从“骨骼到神经”的全面重塑——有“钢筋铁骨”的车身、“不知疲倦”的电池、“以人为本”的驾驶体验。

有数据统计，快递员每天平均往返网点与配送区域6次，单程一般5-10公里，单次耗时长达1小时。一旦实现无人物流车负责运输后，快递员的工作将减少到仅负责末端配送与揽收，工作强度大大下降，派揽单量显著提升，收入也有望随之增加。

无人物流车是基于自动驾驶技术的智能运输工具

此外，媒体此前有报道，白犀牛已完成新一轮融资，由顺丰集团领投，鑫源汽车跟投，由此白犀牛成为首家同时获得快递行业龙头与商用车主机厂投资的自动驾驶公司。

据了解，鑫源汽车是城配物流车行业头部企业，在汽车行业已经深耕近30年，拥有商用车与乘用车全品类生产资质，积累了丰富成熟的整车研发生产经验，已构建强大的全球化智造创新体系实力和产业链合作布局。

图为鑫源智造战略发布会现场

联想到鑫源智造前几天刚发布的战略规划，据称将重点关注“轻量化、智能化”技术转型。是否意味着，鑫源汽车即将开启无人车制造?其董事长龚大兴也曾明确表示："新能源是第二条增长曲线，智能网联则是决定未来十年竞争格局的第三条曲线。"

鑫源汽车战略投资白犀牛，本质上是车企智造能力与科技公司自动驾驶技术的深度融合。据称，鑫源汽车将在车辆底盘研发等方面为无人物流车提供技术支持和制造赋能，甚至达到车规级标准，这与当前市场上多数基于改装车型的无人配送方案形成鲜明对比。

鑫源智造将在汽车、低空经济、机器人等领域，探索更多跨界合作可能

鑫源与白犀牛的合作，正值重庆打造 "智能网联新能源汽车之都" 的关键时期。鑫源汽车如果通过投资白犀牛深度参与研发，将获得先进自动驾驶技术的入场券，也将进一步拓展智能网联技术生态。

此外，还有传闻，顺丰也深度参与此事，这将为该合作生态补上商业化关键一环。这种 "主机厂+科技公司+物流巨头" 的三方架构，构建起从技术研发、整车制造到场景落地的完整闭环，‘1+1+1>3’的跨界合作正重塑中国无人配送产业的竞争格局。

打造真正的车规级无人物流车，是一场对车企研发能力、供应链整合能力，乃至成本控制能力的终极考验。外界充满猜想与期待：谁将率先摘下这颗明珠?