6月30日，经过53小时的连续浇筑，由武汉城发集团所属交投集团投资、中交路建承建的公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇沉井第五节接高混凝土浇筑完成。
锚碇作为大桥的“定海神针”，将承受大桥主缆8.76万吨拉力。该锚碇沉井基础平面尺寸76.4米×76.4米，分36个井孔，相当于14个标准篮球场，结构高度43米，竖向分8节浇筑成型——首节与末节高均为8米，中间6节高均为4.5米，本次施工的第五节共浇筑混凝土约7650立方米。
面对混凝土浇筑方量巨大、连续作业时间长、作业面大、安全风险高、环境温度变化大、雷暴雨突袭等诸多难点，中交路建项目团队超前谋划，统筹生产物资、技术质量、安全环保、测控试验等多专业协同作业，创新打造悬臂模架体系和智能监控系统，采用对称、均匀、分层、分区的浇筑方式，实时监测沉井姿态与受力状态，确保了施工过程中沉井结构安全与姿态平稳，优质高效完成浇筑任务。
作为武汉都市圈环线高速的控制性工程，汉南长江大桥是武汉第13座长江过江通道。大桥设计为主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，双向八车道时速120公里，通车后将形成武汉城市圈“1小时通勤圈”，对完善区域高速网、优化长江通道布局、引领武汉城市圈同城化发展具有重要意义。(黄珊、罗鹏)
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